造型源自 V12 引擎 EAR V12 真空管合并功放
自古以来有无数的管机问世，能像EAR这样将电路布局、零件配置与外型设计搭配得如此之好的品牌恐怕不多，其优美、协调、又经典的造型设计，可以透过这台V12合并功放上略知一二。仔细观察V12两翼的角度，可以发现真空管并不是垂直的，而是斜向外张开，据EAR表示，这是参考了V12汽缸引擎的设计，让两侧真空管形成优美的夹角，这也是为何该款管机型号命名为V12的主因。V12一共使用了10支12AX7讯号管与12支EL84功率管，可产生实用的50瓦功率。V12不仅是造型美而已，电路上也有许多Tim de Paravicini的独到之处，象是其独特的「Balanced Bridge Mode Circuit」（平衡桥接模式电路），将输出变压器的初级绕组均分在功率管的阳极与阴极之间，从而实现更宽广的频率响应表现。又例如五极管模式纯A类并联推挽电路，不仅可让V12的输出更为线性，且维持低失真。EAR V12能拥有如此高频宽的表现，其优异的变压器性能亦功不可没，V12所用变压器都在英国Cambridgshire以纯手工订制，为其优美造型背后的深沉力量提供最好的保证。
器材规格EAR V12型式：真空管综合扩大机输出功率：50瓦使用真空管：12AX7×10，EL84×12输入：RCA×5频率响应：12Hz - 60kHz讯噪比：93dB失真：小于0.03%尺寸：440×135×440 mm（宽×高×深）重量：22kg
v12推力如何，和899啥区别 本人899用家，v12也仔细听过。管子不一样，但还是感觉还是V12更细腻一些，声音线条清秀。899感觉棱角分明声音开阳，驱动力也更足。听大编制我选899，小编制v12。当然这都是相对而言，v12在搭配合适喇叭情况下大编制也是不错的。两者都没有一般国产机昏暗、速度慢、疲软的问题
页:
[1]
