To sunny_qinxu

王二牛 · 发表于 2003-11-12 17:07:39

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2003年11月10日，传来消息：由郑州日产生产的帕拉丁越野车将会出现在2004年1月世界最艰巨的越野赛事巴黎-达喀尔汽车拉力赛上。
   从明年开始，驰名世界的达喀尔汽车拉力赛里，将会第一次出现中国人的身影，他就是有“中国车王”之称的中国职业车手卢宁军。
   创始于1979年的达喀尔汽车拉力赛一直被称作“人类挑战自然的极限”的拉力赛，也是拉力赛中的奥运会。能参加达喀尔汽车拉力赛是每个越野车手的梦想。
  卢宁军告诉记者，准备从非典时期就开始了，经过数月的周密筹备，河南金鼎俱乐部昨天在北京正式宣布组建ＰＡＬＡＤＩＮ（帕拉丁）车队，参加2004巴黎-达喀尔汽车拉力赛。主力车手是技术全面、经验丰富的卢宁军。
　卢宁军在此次赛事上的坐骑，就是被称作“真正的ＳＵＶ”的郑州日产生产的帕拉丁越野车。
 

sunny_qinxu,什么时候看你开着H1参加巴黎-达卡尔拉力赛喔!为成都人争光喔!!

980202 · 发表于 2003-11-12 17:21:48

我是郑州的   日产车厂里我家不太远啊

王二牛 · 发表于 2003-11-12 17:23:11

买一辆吧,才20多万啊.

980202 · 发表于 2003-11-12 21:16:31

我去给你人们偷一辆吧拿套袄非司话换:D

王二牛 · 发表于 2003-11-13 14:38:57

其实去年就有中国人参加这种比赛了.可惜的是没有完成全程比赛.我记得有位以色列的车手他是残疾人,下肢全瘫痪.他的比赛用车油门和刹车都在方向盘上.当时中央还为他作了专题节目的.也可惜他没有跑完全程.但最终他仍然是将车开到了多哈.并在多哈的海里游了泳.
  我觉得只要能跑完全程的都应该是冠军.那种路实在是太.......更本就不是车开的!!!!!!!!!!只要看看比赛就都会知道!!!!!!!

王二牛 · 发表于 2003-11-13 14:39:52

不好意思,贴错图了.那是WRC的图

王二牛 · 发表于 2003-11-14 10:26:22

那种路就体现了谁的汽车质量好，看来三菱重工的钢材确实好。已连续几年夺冠了。

浴火中烧 · 发表于 2003-11-15 00:23:01

Sunny_qinxu 你现在最喜欢什么车？

scottean · 发表于 2003-11-15 17:12:17

H1可以参加P-D的比赛吗?:D

scottean · 发表于 2003-11-15 17:30:16

二牛兄, 前些日子我听说有个北京小孩在麦克拉伦车队参加雷诺赛, 现在他怎么样了? 有希望加入F1吗?

王二牛 · 发表于 2003-11-19 17:06:32

这些英国人果然力高...看不出来这完全是19世纪买办手段的死灰复燃? 签下他打个民族主义上场....那个政府单位不买帐? 该车队今年一连串的动作...只要是搞marketing的一看就了..这其中完全就是商业考量....我丝毫没贬低程丛夫之意更不是批评....因为我之前也从没听过他或见过他比赛...不过很明显的他们在搞所谓偶像制造...只要符合他们预设的框架(主要是中国人(汉)越中国脸越好最好还单眼皮圆脸还露两个门牙就更完美...甚么维吾尔或少数民族机会就少了!)前提是只要打起民族主义大旗的谁都行...听起来很残酷吧? 这也是事实...没错这就是欧洲的赛车业界多数欧洲人对我华人的刻板印像! fia很清楚他们在欧洲a不到啥了....所以到马来西亚...到中国....再想中东的巴林...这三个国家的人均所得才多少? 那一个达到已开发国家的水准? 中国多少人年收入上美金万元的?巴林的老百姓也是苦的要死! 办大赛提高国家形像很好....但是别把华人当白痴...不要误以为他们会提拨栽培咱华人车手! 那未免太天真了! 你们真相信他们会弄个华人来与自己欧洲车手为敌? 当年nick heidfield 替他们拿下f3000的世界冠军也没看到他被重用? ibiza说的对本田车厂都搞不定英国佬了....咱就该有自觉一点...但愿程小弟不要在雷诺方程式被大把17.18岁的欧洲车手欺负...光是他们康巴斯的小鬼就够看的了! 话说回来果真培养他去受训回来....比较符合现实的是他成为种籽教练再培育下一代的新人....这条路是漫长的但总要开始跨出第一步...别误会我在泼凉水...所以我才愿意把话说得明一点我觉得自己多年来所接触到的许多业内人士以及我自小与佬外成长的经验...我有责任把真实的状况剖析给大家看...大家被呼弄在热头上....我不替大家拉个手煞车难不成还替大家踩油门?我这些年看到许多日本车手都灰头土脸的回日本跑日本方程式了...所以结语是要知道佬外在搞啥把戏咱可以得到啥? 不要被呼弄到自己开始画大饼给自己吃....那就笨死了!

Pine · 发表于 2003-11-19 18:03:50

1.达喀尔拉力赛考验的不仅仅是车的质量,是整个团队的力量.包括车手,赛车,后援等等都必须非常优秀.说白了就是看你的资金是否雄厚.光报名费就够我们整一套不错的音箱系统了,更不用说其他费用了.
2.参赛的那些车辆,除了车辆铭牌没有变以外,其他几乎全部改了,跟我们想象的不一样.上届冠军是一辆三菱,要是你也认为三菱的量产车也很NB,那就上当了.人家只是三菱的车标和外壳是三菱的而已.三菱的V73/V33都不是真正的越野车,也不能上达喀尔.
3.H1并不是世界上最优秀的越野车,也不是世界上最优秀的拉力赛车.只是因为对美国文化的赏识,从着海湾战争起,随着美国大兵的影像出现在世界各地的屏幕上,H1连真正的差速锁都没有,有的仅仅是LSD,而且还是独立悬挂,根本不适合复杂地型的越野.要说沙漠倒是挺适合H1,但是H1的体重又太沉,很容易陷车.纵观世界著名的越野赛事,从来没有过H1的身影.马来西亚雨林赛,骆驼杯,西伯利亚赛都不行的.奔驰G系,陆虎卫士3系,等等才是真正的硬派越野车.H1只能算电影道具而已.

Pine · 发表于 2003-11-20 18:18:20

大侠,请看明白好不好?我说的是差速器锁,不是差速器唉.乖乖,现在那个车没有"差速器",没有差速器还能拐弯吗?如果不知道差速器锁,还谈什么越野?

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